道路標線塗料發展（zhǎn）趨勢

安 華

道路交通標（biāo）線是以（yǐ）規定的線條、箭頭、文字、立（lì）麵（miàn）標（biāo）記、突起路標或其他導向（xiàng）裝置（zhì），劃於路麵或其他設施（shī）上，用以管製（zhì）引導交通和分散交通流的設施。

近幾年隨（suí）著國力的增強和人們（men）安全意識的提高，交通和交警部（bù）門對標線的好壞或（huò）完整性高度重視，同時大眾（zhòng）對道路標線也從接受到了關注和遵守的地步。一個城市或某地區交通（tōng）標線不（bú）僅僅是安全行駛的需要，同時是方便群眾出（chū）行（háng）和美化路麵的方式，更能反映出一個地方經濟水（shuǐ）平和政府管理行為。我國從五（wǔ）六十年代用天然酯（zhǐ）膠調（diào）和基料製的路線漆，到目前以多種（zhǒng）合成樹脂基料研製的（de）各種不同特性不同用途的標線塗料，標線塗料的發展可以講緊密伴隨著國家經濟的飛躍發展啊！每當我們穿梭在繁忙的街景（jǐng）或紛繁複雜的立交橋，會油然想起引（yǐn）領（lǐng）交通和（hé）美化（huà）路麵（miàn）的標線塗（tú）料。那麽，道路標線塗（tú）料今後又如何發展呢？

首先，我們總結一下道路標線主要用在那些地（dì）方:各（gè）種道路的標線如指示標（biāo）線、禁（jìn）止標線、警告標線、縱線、橫線，還有標劃於路麵的文字、數字及各種圖形和符號；標（biāo）線劃（huá）於路（lù）麵、緣石或立麵的（de）實線或虛線；還有（yǒu）停車場、地下車庫、學校道路（lù）標（biāo）線、廠區道路標線（xiàn）、生活小區劃線等。這些線或圖（tú）形要經受較長時間的日曬雨淋（lín）、風（fēng）雪冰凍和水或其他介（jiè）質的侵蝕，更要遭受車輛的衝擊磨耗。因此，對道路標線的應用性能有著嚴格的要（yào）求，而且，施工時幹燥要快，操作（zuò）要簡（jiǎn）單，以減少（shǎo）對（duì）交通的幹擾，許多施工單位（wèi）更要求標線塗料價格不能高，而且塗飾於路麵（miàn）後色彩要鮮明（míng），具有（yǒu）較高的辨識性、良好的抗滑行、耐磨行（háng）和（hé）耐久性；當然再好的道路標（biāo）線塗料，如果施工方法和施工環境不恰當，顯示不了塗料的優越性（xìng）。可見，看（kàn）似（sì）簡單的道路（lù）標線塗料，要研製好和應（yīng）用好，也是不簡單的。

其（qí）次，要說發展趨（qū）勢（shì），先要說明目前市（shì）麵上所使用（yòng）的道路標線塗料（liào）的類型，因為任何發展（zhǎn）是循序漸（jiàn）進的，沒有現在，何談未來？道路標線塗料亦如此。目前，道路標線（xiàn）塗料可（kě）以分為（一（yī））常溫溶劑型；（二）加熱溶劑型；（三）熱（rè）熔型；（四）雙（shuāng）組份型；（五）水型。常溫溶劑型是以熱塑性丙烯酸樹脂為基料，加入著色顏料、體質填料、助劑和溶劑而（ér）成，此種塗料施工簡單（dān），價格較低，但是使用壽命短，約半年左右，前些年使用較廣，因為有溶劑釋放，近幾年一直在（zài）萎縮，但是任然在（zài）使用，短（duǎn）時間難以（yǐ）淘汰；加熱溶劑（jì）型塗料在國（guó）內應用很少，主要在國外有使用；熱熔型標線塗料主要由合成樹脂（即C5石油樹脂為主）、玻（bō）璃珠、著色顏料（liào）、體質填料、助（zhù）劑組成（chéng），此塗料施工溫度在200℃以上，耗能高，但塗（tú）料成本相對較低，環保性（xìng）好，基本無環境汙染，由於成膜物為熱塑性（xìng）樹脂，高溫易（yì）變（biàn）形、易開裂，大麵積施工困（kùn）難，耐久性一般為2年，目前（qián）使用很廣泛；雙組份塗料為化學交（jiāo）聯固化型，常溫下施工，施工時將雙組份基料混合塗布於路麵，然後立即撒（sā）布防滑骨料（liào），或者將防滑骨料顏料混合好與另（lìng）一組分（fèn）刮塗施工（gōng），該類塗料的基料一般由無溶劑的雙組份體係構成，成膜樹脂中存在部分殘餘單體，對環境（jìng）汙（wū）染較小，此類塗料成本較高（gāo），但是性能優異，雙組份標線塗料中，以PMMA（聚甲基丙烯酸甲酯）為樹脂居多，有效壽命可達三年，在國外（wài）發（fā）達國家（jiā）使用較多，國內近幾年（nián）開始應用，以進口樹脂為主，也有國內的仿製樹脂，因為性能好，此塗料具有較好的發展勢頭；水性道路標線塗料多見於報道（dào），盡管大家認為具有環（huán）保（bǎo）性，但（dàn）是因為（wéi）價格高和施工性能不理想，實際應用的較少。

最後，我們來試著來談談（tán）道路標線塗料的發展趨勢。因為，我國是個地域遼（liáo）闊，各地經濟水平均異的國家，所以今後總的來說，道路標線塗（tú）料會以諸（zhū）多類型或品種同時存在，建議（yì）大家因地製（zhì）宜地采用不同的塗（tú）料品種。隨著經濟的發（fā）展和人（rén）們環保安全意識的提高，溶劑型標線塗料，應向高固（gù）體份和采用更環保的酯類（lèi）溶劑方向發展，交通部JB/T 280-2004 標準規定該類塗料的（de）固體份不低於60%，2017年（nián）我們收集了國內幾家比較知名的生產此類塗料廠家的樣品，測試了各家的塗料指標，發現固體在60-68%之間，而我們紅（hóng）安的固體份保證大於65%，其實已經（jīng）做到了高（gāo）固體份，並且在塗料（liào）中盡可能采用酯類溶劑（jì），減少對環境和人員的傷害，目前此類塗料（liào）在市場上已到了血拚價格的（de）程度，但是為了保證良好的施工性能和必要的使用（yòng）特性，建議此（cǐ）類塗（tú）料要選擇優質的原料和（hé）優化（huà）的配方，例如此塗料中的熱塑性丙烯酸樹脂，生產廠家較多，但是真正性能優（yōu）異和價（jià）格合理的廠家並不多，好的樹（shù）脂可以提供給塗料好的附著力、耐堿性、流動性和防沉性，並且顏料的耐光性和遮蓋力、填料的白度也很重要。熱熔型塗料這些年發（fā）展較成（chéng）熟，預計今後較長時（shí）間內一直會使用，但是應根據不同地（dì）域和季節，選用（yòng）相適應的樹脂，可以使用兩種或以上樹脂來調節性能，另外增塑劑要有良好的（de）耐熱性、耐（nài）寒性，特別需要注意的是反光材（cái）料—玻璃珠（zhū）的選擇，要提高標線的（de）亮度和反光性，玻璃珠成圓率要高且不含雜質，大小不同的珠子合理搭配，從而使標線（xiàn）能持久發（fā）光（guāng），另外，積極考慮全天候高亮反光陶瓷珠，可以確保晴天、雨天和潮濕氣候下（xià）的持續反光。雙組份（fèn）標線塗料中，以PMMA發展最快，因為這種塗料施工不需要（yào）加熱，標線凝固快，不受地域限製，耐磨耐候性優異，並且可以製成多種顏色（sè），應用於多種場合，且具有環保性，缺點是（shì）成本較高，隨著用量的提升和國內（nèi）樹脂（zhī）的提供，價格也（yě）會降低，是一個具（jù）有（yǒu）發展潛力的品種。

綜上所述，無論是生產和使用道路標線塗料的單位，我們的（de）目的（de）都是為路麵具有安全環保（bǎo）性和美觀。通俗地講，三分油漆七分（fèn）施工，好的塗料一定要搭配好的施工方（fāng）法和施工環境，如此才（cái）能有良好的標識效果。建議塗料生產單位（wèi）在提供優（yōu）質塗料的（de）同時，對施（shī）工應用方麵也提供（gòng）服務；施工單位也要按（àn）照正確的方法和塗（tú）料特性施工，隻有如此（cǐ），我們的路（lù）麵一（yī）定會越來（lái）越美麗和安全。